用途から技術を定義
鉄道車両 · 軌道保守用機器 · エンジニアリング
精密な
エンジニアリング。
信頼性のために。
Bernhardは、鉄道車両、軌道保守用機器、主要システムのエンジニアリング、製造統合、ライフサイクル支援を提供します。
製品・ソリューションを見る01精密性02信頼性03効率性
事業領域鉄道車両・保守設備
提供体制エンジニアリング · 製造 · サービス
01
ABOUT
BERNHARD
01 — BERNHARD CHINAについて
エンジニアリングを核に。
すべての段階に信頼性を。
Bernhardは、鉄道保守およびエンジニアリング機器分野に事業を展開しています。要件分析、設計、製造統合、検証、運用支援を一貫した納入体制で結びます。
製造性、操作性、保守性のバランスを重視します。機器を納入するだけでなく、現場に適合し、実際の運用に組み込まれ、長期にわたり価値を維持するソリューションを提供します。
01検査
軌道、分岐器、トンネル、建築限界のデータ取得。
02ソリューション
機器、ソフトウェア、プロジェクト納入を一体化。
03保守
研削、フライス加工、高精度軌道作業システム。
04モニタリング
3Dレーザー、マシンビジョン、定量的なレポート。
作業目的に合わせてシステムを連携
機器の長期安定稼働を重視
02 — 製品カタログ
用途別製品
本サイトでは、研削・フライス加工、軌道モニタリングシステム、軌道作業用工具、レール荷役の4分野・17製品を紹介しています。機器はプロジェクト要件に合わせて調整可能で、最終仕様は双方で合意した技術文書に基づきます。
製品シリーズ
軌道保守の主要作業を支える4つの専門シリーズ。
01 · 06 製品
レール研削・フライス加工機器
レール断面形状の復元、表面欠陥の処置、分岐器エッジのフライス加工、溶接継目の仕上げ。
02 · 06 製品
軌道モニタリングシステム
3Dレーザー、マシンビジョン、インテリジェント解析を活用した、軌道・分岐器・建築限界・トンネルの検査システムです。
03 · 03 製品
軌道作業用工具
バラスト軌道の突き固め、レール切断、締結装置のトルク管理に対応する機器です。
04 · 02 製品
レール荷役・運搬
長尺レールの吊上げ、横移動、交換、現場資材の運搬に対応します。
0106 製品
レール研削・フライス加工機器
レール断面形状の復元、表面欠陥の処置、分岐器エッジのフライス加工、溶接継目の仕上げ。
BHT 170↗
小型レール研削車
BHT 170
鉄道・地下鉄の本線、分岐器、溝付きレールの研削に対応する小型車両です。
特長・仕様を見る
主な特長
- 本線、分岐器、溝付きレールの研削
- 最大100種類の研削モードを保存できる視覚的な自動制御
- 安全警報、GSM遠隔制御、防塵シールによるモーター保護
- 研削速度
- 5-12 km/h
- 回転速度
- 無段変速、最高 6000 rpm
- 動力
- 11 kW / 15 kW
- 最大重量
- 3050 (+2520) kg
- 寸法（長さ×幅×高さ）
- 3754 (7350) × 1930 × 1920 mm
BHT E138↗
バッテリー式縦型レール研削機
BHT E138
レールと分岐器の全断面研削に対応し、現地要件に合わせて砥石角度と研削範囲を設定できます。
特長・仕様を見る
主な特長
- レールおよび分岐器の全断面研削
- 双方向の砥石角度と研削範囲を設定可能
- 高精度な波状摩耗処置を実現する安定した砥石ロック機構
- 注文番号
- 900600015 / 900100024 / 900100023
- 駆動方式
- 3 kW / 5 kW / 10 kW モーター
- 電圧
- 48 V / 60 V
- バッテリー
- 55 Ah / 120 Ah / 135 Ah
- 回転速度
- 3000 rpm / 3800 rpm
- 研削範囲
- -20° to 80° / -30° to 90°
- 重量
- 約 110 kg / 120 kg
- 寸法
- 2070 × 1170 × 1030 mm
BHT E130↗
バッテリー式CNC精密レール研削機
BHT E130
レール頭部の目標位置に対する研削範囲を広げ、安定した追従性を維持するCNC精密研削機です。
特長・仕様を見る
主な特長
- レール頭部の目標位置に対する研削範囲を拡大
- 人間工学に基づくガイドハンドルと最適化された切込みハンドホイール
- レール追従ガイドホイールによる長い研削ストローク
- 電圧
- 60 V
- モーター出力
- 5 kW / 10 kW
- バッテリー
- 80 Ah / 120 Ah
- 制御システム
- 電子コントローラー
- 装置重量
- 80 kg
BHT E170↗
バッテリー式ベルトレール研削機
BHT E170
レールおよび分岐器上面の疲労損傷、新設レールのさび除去、波状摩耗の処置に対応する高能率ベルト研削機です。
特長・仕様を見る
主な特長
- レールおよび分岐器上面の疲労損傷を処置
- 新設レールのさびを迅速に除去
- 高精度な波状摩耗処置に適した安定出力
- 注文番号
- 900600016 / 900100071 / 900600017
- 駆動方式
- 3 kW / 5 kW / 10 kW モーター
- 電圧
- 48 V / 60 V
- バッテリー
- 55 Ah / 120 Ah / 135 Ah
- 回転速度
- 3000 rpm / 3800 rpm
- 重量
- 約 110 kg / 115 kg
- 寸法
- 2070 × 1170 × 1030 mm
BHT E132↗
バッテリー式分岐器フライス・研削機
BHT E132
レールおよび分岐器の長距離側面フライス加工、特にレール側面の塑性流動部の除去に適した装置です。
特長・仕様を見る
主な特長
- レールおよび分岐器の長距離側面フライス加工
- 運搬・保管時に2分割可能
- セルフロック付き手動高さ調整と開放型作業フレーム
- 電圧
- 60 V
- モーター出力
- 5 kW / 10 kW
- バッテリー
- 80 Ah / 120 Ah
- 砥石
- 260 mm
- 装置重量
- ≤110 kg
BHT E131↗
多機能ポータブルレール研削機
BHT E131
断面形状、波状摩耗、ウィングレールの各作業に対応し、バッテリー、ガソリン、交流電動仕様を選べる多機能機です。
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主な特長
- レール断面形状の復元と溶接継目の研削
- コンパクトな構造、立位での操作、高精度な切込み制御
- 左右の良好な視界とLED作業灯
- バッテリー式 BHT E131
- DC 60 V / 5 kW
- ガソリン式 BHT 131
- 4ストローク 5 kW / 2ストローク 5 kW / 4ストローク 8 kW
- 電動式 BHT L131
- 380 V / 3 kW 交流モーター
- カップ砥石
- 125 mm / 150 mm
02
TRACK MONITORING SYSTEM
軌道モニタリングシステム
3Dレーザー、マシンビジョン、インテリジェント解析を活用した、軌道・分岐器・建築限界・トンネルの検査システムです。
06 製品
FASTENER↗
軌道モニタリングシステム
レール締結装置検査装置
レール締結装置を3Dレーザーで自動検査し、異常警報、結果の可視化、統計レポートを提供します。
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主な特長
- 締結状態、弾性クリップ間隙、タイプレート厚、主要部の位置関係を測定
- 約 30 kgの分割可能なモジュール構造で、現場では2名で操作
- リアルタイム表示、異常警報、自動校正、レポート生成
- 検査技術
- 3Dレーザースキャン
- 測定項目
- 締結状態、クリップ間隙、タイプレート厚、位置およびクリアランス
- 装置重量
- 約 30 kg
- 操作方式
- 現場での2名操作
- 出力
- 3D結果、警報、統計、レポート
TURNOUT↗
軌道モニタリングシステム
インテリジェント分岐器検査システム
構造化光レーザー、慣性航法、高精細撮像により、分岐器の点群、画像、姿勢データを同期取得します。
特長・仕様を見る
主な特長
- 分岐器構造、軌道幾何、密着間隙、レール断面形状、締結装置、まくらぎを測定
- 分岐器1組あたり15分未満で動的自動検査
- パラメーター測定精度は最高 0.2 mm、構造部材の欠陥認識率は最高 99%
- 検査技術
- 構造化光レーザー、IMU、高精細画像の融合
- レール断面形状精度
- ±0.2 mm
- 軌間 / カント
- ±0.30 mm
- 検査速度
- 0-10 km/h
- 連続稼働時間
- >4 hours
- 分岐器1組あたりの検査時間
- <15 minutes
TRACK CONDITION↗
軌道モニタリングシステム
総合軌道状態検査装置
締結装置、軌道幾何、レール断面形状、摩耗、表面欠陥を同時評価する高精度・非接触式プラットフォームです。
特長・仕様を見る
主な特長
- 構造化光レーザー、GNSS、IMU、同期制御を統合
- 最高 10 km/hで動的自動検査
- 結果表、分類統計、傾向分析レポートを自動生成
- 軌間 / カント
- ±0.30 mm
- 軌道ねじれ
- ±0.50 mm
- 高低 / 通り
- ±0.70 mm (10 m)
- レール断面形状精度
- ±0.10 mm
- レール摩耗
- ±0.20 mm
- 連続稼働時間 / 速度
- >4 hours / 0-10 km/h
HIGH-SPEED↗
軌道モニタリングシステム
高速軌道状態検査装置
走行中に4K軌道画像を取得し、レール、締結装置、まくらぎの欠陥を識別する高速マシンビジョンシステムです。
特長・仕様を見る
主な特長
- 高精度エリアアレイ画像センシングと欠陥の自動識別
- 横・縦方向とも 1 mmの分解能と4K画像
- 軌道トロリー、電動プラットフォーム、軌道車両に搭載でき、最高 80 km/hで検査可能
- 検査技術
- 高精度エリアアレイ方式マシンビジョン
- 画像仕様
- 4K
- 横 / 縦方向分解能
- 1 mm
- 最高検査速度
- 80 km/h
- 検査対象
- レール表面、締結装置、まくらぎ、バラスト道床
- 出力
- 欠陥記録、分類統計、傾向分析
CROSS-SECTION↗
軌道モニタリングシステム
鉄道軌道横断面測定装置
移動式3Dレーザースキャンで軌道横断面の点群を連続取得し、建築限界、架線設備、バラスト断面を測定します。
特長・仕様を見る
主な特長
- 橋りょう・トンネル限界、線路限界、架線設備、道床横断面の測定
- 横断面全体を再構築し、主要パラメーターを自動抽出
- バラスト断面、モデル、体積統計
- 検査技術
- 高精度移動式3Dレーザースキャン
- 最高スキャン速度
- 15 km/h
- 測定精度
- 最高 2 mm
- 測定項目
- 橋りょう・トンネル限界、線路限界、架線設備、バラスト横断面
- 出力
- 点群、断面、モデル、体積統計
TUNNEL↗
軌道モニタリングシステム
トンネル覆工変状検査システム
3D点群とインテリジェント解析により、トンネル覆工のひび割れ、剥落、漏水を検出し、位置情報付きの変状記録を生成します。
特長・仕様を見る
主な特長
- 覆工のひび割れ、剥落、漏水を識別
- 点群深度図とグレースケール画像をインテリジェントアルゴリズムで解析
- キロ程、位置、寸法、面積、損傷度を記録し、建築限界も解析
- データ
- 3D点群、深度図、グレースケール画像
- 解析方式
- インテリジェント支援による変状認識
- 変状種別
- ひび割れ、剥落、漏水
- 位置情報
- キロ程および変状位置
- 出力
- 変状一覧、統計、建築限界レポート
0303 製品
軌道作業用工具
バラスト軌道の突き固め、レール切断、締結装置のトルク管理に対応する機器です。
BHT 168/169↗
ガソリン式振動タンパー
BHT 168/169
バラスト軌道、幅広まくらぎ、分岐器区間の突き固めに対応する筒形・ブレード形仕様です。
特長・仕様を見る
主な特長
- 4ストロークエンジンと筒形またはブレード形タンピングヘッド
- 3段階防振構造と低位置排気
- 人間工学に基づく堅牢な構造
- 筒形ヘッド
- 直径 16 cm
- ブレード形ヘッド
- 9 cm
- タンピングヘッド重量
- 1.5 kg
- 機械重量
- 17 kg
BHT E128↗
バッテリー式レールソー
BHT E128
本体分離型バッテリー、ブラシレスDC駆動、リアルタイム電池情報表示、安全始動機構を備えたレールソーです。
特長・仕様を見る
主な特長
- 電圧、残量、温度、放電電流をLCDにリアルタイム表示
- 作業中はバッテリーを本体から分離
- 切断始動スイッチに安全ロックを装備
- 動力
- バッテリー
- モーター
- ブラシレスDC
- バッテリー情報
- LCDリアルタイム表示
- 安全機構
- 安全ロック付き切断始動スイッチ
BHT 228↗
高精度バッテリー式トルクレンチ
BHT 228
手持ち式シングルヘッド作業と、トロリー搭載型ツインヘッド作業に対応するモジュール式トルクシステムです。
特長・仕様を見る
主な特長
- トルクを事前設定し、設定値到達時に自動停止
- トルク値をデジタルでリアルタイム表示
- 手持ち式シングルヘッドとトロリー搭載型ツインヘッドの2モード
- 最大トルク
- 2500 N·m
- バッテリー
- 36 V / 6 Ah / 1.8 kg
- メイントロリーフレーム
- 17.2 kg
- サポートロッド
- 6 kg
- シングルヘッドユニット
- 15.7 kg
- 装置総重量
- ≤55 kg
0402 製品
レール荷役・運搬
長尺レールの吊上げ、横移動、交換、現場資材の運搬に対応します。
BHT 430↗
レール横移動式吊上げ装置
BHT 430
左右のレールをまたいで長尺レールを横方向に吊り上げ・移動し、曲線区間での交換作業に対応する鋼製フレームシステムです。
特長・仕様を見る
主な特長
- 長尺レールの横方向吊上げ・運搬
- 左右のレールをまたぎ、曲線区間での交換に対応
- 2種類の吊上げ・横移動機構を選択可能
- ラック式機構
- 最大荷重 1.5 t
- チェーン式機構
- 最大荷重 2 t
- バランストロリー
- 4.9 kg
- ローラーフック
- 6 kg
BHT 510↗
平床式運搬トロリー
BHT 510
排水性、防滑性、絶縁性、制動性、取扱いやすさを備えた軽量アルミ製の軌道用資材運搬トロリーです。
特長・仕様を見る
主な特長
- 水や粉じんがたまりにくく、滑りを抑えるパンチングアルミ製荷台
- 分解・運搬・保管が容易なレバー操作式ブレーキ
- 走行が軽快で静かな希土類ナイロン製絶縁車輪
- 最大積載量
- 1 t
- トロリー重量
- 30 kg
- 適用レール
- 60 kg/m
- 寸法
- 1700 × 660 × 180 mm
- 制動方式
- レバー押下式ブレーキ / ハンドブレーキ
検査レポート
測定結果を明確に伝える検査レポート。
各レポートは、グラフ、画面、データ表ごとに分けており、お客様が直接確認できます。各結果を開くと高解像度画像を表示できます。
締結装置状態
締結装置状態分析
締結装置の3D検査結果、弾性クリップ間隙の統計、タイプレート厚の傾向を分けて表示し、直接確認・比較できるようにします。
レール断面形状
レール断面形状測定
実測断面、設計断面、連続的な変化を個別に表示し、摩耗と研削結果を明確に評価できます。
レール欠陥
レール欠陥・摩耗分析
レール検査結果を、データ取得、点群検証、表面傾向、高摩耗記録に分けて整理します。
軌道幾何
軌道幾何分析
区間断面、軌道幾何曲線、詳細記録、再現性結果を個別の出力として表示します。
バラスト量
バラスト体積統計
バラスト横断面解析画面と散布計画を、独立した2つの結果として拡大表示します。
欠陥記録
自動欠陥記録
レール表面欠陥と軌道スラブのひび割れを、個別に確認できる2つの記録表に分けて表示します。
03 — 現場適用
現場こそが、エンジニアリングの最終評価基準です。
精密研削からインテリジェント検査まで、機器には限られた線路閉鎖時間、複雑な線路条件、実際の保守運用下で安定して機能することが求められます。
高精度レール研削
現場での研削では、断面形状の制御、機器の安定性、作業者の操作性を一体として考えます。
インテリジェント軌道検査
3Dレーザーとマシンビジョンにより、現場取得データを追跡可能な保守情報へ変換します。
04 — エンジニアリング・製造
すべての設計判断を、
製造・検証・保守可能に。
要件・現場条件分析
線路条件、作業間合い、目標成果、保守上の制約を、明確な技術要件へ落とし込みます。
システム・構造設計
機能、スペース、保守性のバランスを取りながら、機器配置、車両構造、インターフェース、製造性を統合します。
メカトロニクス統合
作業目的に合わせて、動力、油圧、電気、制御、安全ロジックを統合します。
製造・組立
管理された技術文書、工程、工程内検査を通じて、設計と生産を確実につなぎます。
試験・検証
機能、性能、信頼性、現場適合性を段階的に検証し、追跡可能な納入根拠を整備します。
技術文書・トレーニング
体系化された技術情報とトレーニングにより、運用、保守、予備品計画を支援します。
05 — 適用分野
それぞれの鉄道環境に最適な設備ソリューションを。
都市鉄道
地下鉄やLRTなどの高密度運行において、限られた作業間合いでの効率、車両限界、作業連携を支援します。
幹線・地域鉄道
長い作業区間と多様な線路条件に対し、持続的な作業能力、信頼性、回送適応性で対応します。
車両基地・整備工場
基地内の保守、検査、構内移動、作業工程に適した専用機器とシステム統合を支援します。
近代化・改修
状態評価、機能回復、システム更新、アップグレードにより、既存設備の運用価値を延長します。
06 — プロジェクト納入
明確で協調的、
追跡可能な納入プロセス。
プロジェクト要件の確認
作業内容、線路条件、スケジュール、範囲を明確化
基本構想の策定
システム構想、インターフェース、リスクを定義
詳細設計
構造、システム、技術文書の設計を完了
製造統合
生産、組立、工程品質管理を実施
試験・受入
機能検証、是正完了、納入準備
運用支援
トレーニング、予備品、保守、アップグレードを連携
LIFECYCLE SUPPORT
納入後も、サポートは続きます。
技術相談、保守連携、予備品・消耗品、アップグレード、改修を通じて、機器の信頼性と稼働性を維持します。
技術サポート
故障分析、運用助言、技術文書
予備品・消耗品
主要部品、専用工具、摩耗材料
保守サポート
計画保全、検査助言、修理支援
近代化・改修
機能回復、システム更新、制御系アップグレード
品質への取り組み
信頼性は言葉ではなく、
仕事の進め方です。
要件レビュー、設計照査、インターフェース管理、工程検査、段階的な試験、管理された納入文書により、プロジェクト全体に品質を組み込みます。プロジェクト固有の性能、適用規格、受入基準は、双方で合意した技術文書に基づきます。
07 — よくあるご質問
プロジェクトに関するよくあるご質問
01個別仕様の設計に対応していますか？＋
はい。線路条件、作業目的、既存インターフェースを確認し、最適なカスタマイズ範囲を定めます。
02どのような範囲まで対応できますか？＋
プロジェクトに応じて、車両・機器設計、主要システム統合、製造、組立、検証、技術文書、納入支援に対応します。
03既存設備のアップグレードは可能ですか？＋
既存設備を評価し、機能回復、主要システムの交換、制御系の近代化、保守性向上に向けた提案が可能です。
04初回のお問い合わせには何を記載すればよいですか？＋
線路種別、想定作業、技術条件、現場条件、希望スケジュール、適用規格またはインターフェース資料をご提示ください。
08 — お問い合わせ
より優れた鉄道プロジェクトは、
明確な要件から始まります。
車両、機器、主要システム、予備品、近代化・改修のご要望について、Bernhard Chinaにご相談ください。